การกำหนดค่าสถานีชาร์จเร็ว EV

การพัฒนาของสถานีชาร์จเร็ว EVในประเทศจีนเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และการคว้าโอกาสก็เป็นหนทางที่จะชนะเช่นกัน ในปัจจุบัน แม้ว่าประเทศจะสนับสนุนเรื่องนี้อย่างจริงจัง และองค์กรต่างๆ ต่างกระตือรือร้นที่จะเคลื่อนย้าย แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่ยานพาหนะไฟฟ้าจะเข้าสู่บ้านของคนทั่วไปในระยะเวลาอันสั้น นโยบายระดับชาติสามารถจัดเตรียมได้ (การชดเชยการซื้อรถยนต์ การเดินทางบนถนน ฯลฯ) แต่ไม่สามารถสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ในระยะเวลาอันสั้น เหตุผลหลักก็คือการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วนั้นต้องใช้พลังงานที่รวดเร็วและทรงพลัง ซึ่งระบบจ่ายไฟแบบเดิมๆ ไม่สามารถตอบสนองได้ และจะต้องสร้างเครือข่ายการชาร์จโดยเฉพาะ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของกริดของรัฐไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย และต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก ต่อไป เรามาดูการกำหนดค่าของสถานีชาร์จเร็ว EV กัน

นี่คือรายการเนื้อหา:

ล. ชาร์จเป็นประจำ

ล. ชาร์จเร็ว

ล. การชาร์จแบบกลไก

ล. การชาร์จแบบพกพา

การชาร์จปกติ

1 ขนาดของสถานีชาร์จทั่วไปทั่วไป

ตามข้อมูลการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบธรรมดาสถานีชาร์จเร็ว EVโดยทั่วไปมีการกำหนดค่าด้วยรถยนต์ไฟฟ้า 20 ถึง 40 คัน การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อใช้ประโยชน์จากการชาร์จไฟฟ้าในหุบเขาตอนเย็นอย่างเต็มที่ ข้อเสียคืออัตราการใช้อุปกรณ์ชาร์จต่ำ เมื่อพิจารณาการชาร์จในช่วงเวลาเร่งด่วน สามารถใช้รถยนต์ไฟฟ้า 60 ถึง 80 คันเพื่อกำหนดค่าสถานีชาร์จ EV แบบเร็วได้ ข้อเสียคือค่าใช้จ่ายในการชาร์จเพิ่มขึ้นและโหลดสูงสุดเพิ่มขึ้น

2 การกำหนดค่าทั่วไปของแหล่งจ่ายไฟของสถานีชาร์จเร็ว EV (โดยที่ตู้ชาร์จมีฟังก์ชันการประมวลผล เช่น ฮาร์โมนิก)

โครงการ:

การออกแบบสถานีย่อยการก่อสร้างสถานีชาร์จเร็ว EV ทางเข้าสายเคเบิล 10KV 2 ช่อง (พร้อมสายเคเบิล 3*70 มม.) หม้อแปลง 500KVA 2 ชุด และเต้ารับ 380V 24 ช่อง มีสองสายสำหรับการชาร์จแบบเร็วโดยเฉพาะ (ด้วยสาย 4*120 มม. ยาว 50 ม. 4 ลูป) อีกเส้นหนึ่งใช้สำหรับชาร์จแบบกลไกหรือสำรองข้อมูล และที่เหลือเป็นสายชาร์จแบบธรรมดา (พร้อมสาย 4*70 มม. ยาว 50 ม. 20 ลูป) ).

แผนข:

ออกแบบสายเคเบิล 10KV 2 ช่อง (พร้อมสาย 3*70 มม.) ตั้งค่าหม้อแปลงกล่องผู้ใช้ 500KVA 2 ชุด หม้อแปลงแต่ละกล่องมีสายออก 380V 4 ช่อง (พร้อมสาย 4*240 มม. ยาว 20 ม. 8 ลูป) เต้ารับแต่ละอันถูกตั้งค่าด้วยกล่องแยกสายไฟ 4 วงจร A หนึ่งกล่องจ่ายไฟให้กับตู้ชาร์จ (พร้อมสาย 4*70 มม. ความยาว 50 ม. 24 วงจร)

ชาร์จเร็ว

1 ขนาดของสถานีชาร์จ EV แบบเร็วทั่วไป

จากข้อมูลการชาร์จอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้วสถานีชาร์จ EV แบบเร็วได้รับการกำหนดค่าให้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ 8 คันในเวลาเดียวกัน

2. การกำหนดค่าทั่วไปของแหล่งจ่ายไฟของสถานีชาร์จ

แบบแผน

การก่อสร้างสถานีจำหน่ายได้รับการออกแบบให้มีสายเคเบิลขาเข้า 10KV จำนวน 2 ช่อง (พร้อมสายเคเบิลขนาด 3*70 มม.) หม้อแปลงขนาด 500KVA จำนวน 2 ชุด และสายขาออก 380V จำนวน 10 ช่อง (พร้อมสายเคเบิลขนาด 4*120 มม. ยาว 50 ม. 10 ลูป)

แผนบี

ออกแบบสายเคเบิล 10KV 2 ช่องสัญญาณ (พร้อมสาย 3*70 มม.) และตั้งค่าหม้อแปลงกล่องผู้ใช้ 500KVA จำนวน 2 ชุด หม้อแปลงแต่ละกล่องจะมาพร้อมกับสายขาออก 380V 4 ช่องสำหรับสถานีชาร์จ (พร้อมสาย 4*120 มม. ยาว 50 ม. 8 ลูป)

การชาร์จแบบกลไก

1 ขนาดของสถานีชาร์จแบบเร็วแบบกลไก

สามารถพิจารณาสถานีชาร์จ EV แบบกลไกขนาดเล็กร่วมกับการสร้างสถานีชาร์จแบบธรรมดาได้ และสามารถเลือกหม้อแปลงความจุขนาดใหญ่ได้ตามต้องการ โดยทั่วไปแล้ว สถานีชาร์จ EV เชิงกลขนาดใหญ่จะกำหนดค่าสถานีชาร์จเชิงกลขนาดใหญ่โดยมีแบตเตอรี่แบบชาร์จได้ 80~100 ชุดที่ชาร์จในเวลาเดียวกัน ส่วนใหญ่จะเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมรถแท็กซี่หรืออุตสาหกรรมลิสซิ่งแบตเตอรี่ การชาร์จอย่างต่อเนื่องหนึ่งวันสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ 400 ชุด

2. การกำหนดค่าทั่วไปของแหล่งจ่ายไฟสถานีชาร์จเร็ว EV (สถานีชาร์จเชิงกลขนาดใหญ่)

สถานีชาร์จเร็ว EV มีสายเคเบิล 10KV 2 ช่อง (พร้อมสายเคเบิล 3*240 มม.) หม้อแปลง 1600KVA 2 ชุด และเต้ารับ 380V 10 ช่อง (พร้อมสายเคเบิล 4*240 มม. ยาว 50 ม. 10 ลูป)

ชาร์จแบบพกพา

1 วิลล่า

ติดตั้งมิเตอร์สี่สายสามเฟสและโรงจอดรถอิสระ อุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับที่อยู่อาศัยที่มีอยู่สามารถใช้เพื่อจัดหาแหล่งพลังงานชาร์จแบบพกพาโดยการวางสายขนาด 10 มม. 2 หรือ 16 มม. 2 จากกล่องจ่ายไฟสำหรับที่พักอาศัยไปยังเต้ารับพิเศษใน โรงรถ.

② ที่อยู่อาศัยทั่วไป

ด้วยโรงจอดรถแบบรวมศูนย์แบบตายตัว โดยทั่วไปแล้วจะต้องใช้โรงจอดรถใต้ดิน (สำหรับการชาร์จข้อพิจารณาด้านความปลอดภัย) และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านแหล่งจ่ายไฟดั้งเดิมของชุมชนสามารถนำมาใช้สำหรับการก่อสร้างใหม่ได้ ซึ่งจะต้องพิจารณาตามความสามารถในการรับน้ำหนักที่มีอยู่ของชุมชน รวมถึง พลังแห่งหุบเขาอันมากมาย รูปแบบเฉพาะของสถานีชาร์จ EV แบบเร็วควรถูกกำหนดตามสิ่งอำนวยความสะดวกด้านแหล่งจ่ายไฟ โครงการ และสภาพแวดล้อมในอาคารของชุมชน

ข้างต้นเป็นเรื่องเกี่ยวกับการกำหนดค่าของสถานีชาร์จเร็ว EVหากท่านสนใจสถานีชาร์จเร็ว EV สามารถติดต่อได้ที่เว็บไซต์ของเราที่ www.ylvending.com