การจำแนกประเภทและการพัฒนาเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ลานชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพการทำงานนั้นคล้ายคลึงกับหัวจ่ายน้ำมันในปั๊มน้ำมันขนาดใหญ่ ภายในสถานีชาร์จนั้น รถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ จะถูกชาร์จตามระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

ต่อไปนี้คือรายการเนื้อหา:

l การจำแนกประเภทของเสาเข็มประจุ

ประวัติการพัฒนาของเสาเข็มประจุไฟฟ้า

การจำแนกประเภทของเสาเข็มชาร์จ

แท่นชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแท่งชาร์จแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ตามวิธีการติดตั้ง สถานที่ติดตั้ง อินเทอร์เฟซการชาร์จ และวิธีการชาร์จ

1. ตามวิธีการติดตั้ง แท่นชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็นแท่นชาร์จแบบตั้งพื้นและแท่นชาร์จแบบติดผนัง แท่นชาร์จแบบตั้งพื้นเหมาะสำหรับการติดตั้งในพื้นที่จอดรถที่ไม่ติดกับผนัง ส่วนแท่นชาร์จแบบติดผนังเหมาะสำหรับการติดตั้งในพื้นที่จอดรถที่ติดกับผนัง

2. ตามสถานที่ติดตั้ง สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็นสถานีชาร์จสาธารณะและสถานีชาร์จเฉพาะ สถานีชาร์จสาธารณะหมายถึงสถานีชาร์จในลานจอดรถสาธารณะของรัฐที่รวมกับพื้นที่จอดรถเพื่อให้บริการชาร์จแก่ประชาชนทั่วไป ส่วนสถานีชาร์จเฉพาะคือลานจอดรถ (โรงรถ) ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของหน่วยงาน (องค์กร) ซึ่งใช้โดยบุคลากรภายในของหน่วยงาน (องค์กร) นั้น สถานีชาร์จเฉพาะคือสถานีชาร์จในลานจอดรถ (โรงรถ) ส่วนบุคคลของรัฐเพื่อให้บริการชาร์จแก่ผู้ใช้ส่วนบุคคล

3. ตามจำนวนพอร์ตชาร์จ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจึงแบ่งออกเป็นสถานีชาร์จหนึ่งแห่งและสถานีชาร์จอีกหนึ่งแห่ง

4. ตามวิธีการชาร์จ แท่นชาร์จจะแบ่งออกเป็นแท่นชาร์จกระแสตรง (DC), แท่นชาร์จกระแสสลับ (AC) และแท่นชาร์จแบบผสมกระแสสลับและกระแสตรง (AC-DC)

ประวัติการพัฒนาของเสาเข็มประจุไฟฟ้า

ปี 2012: มีการนำนโยบายที่เกี่ยวข้องกับตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ หนึ่งในนั้นคือ “แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 12 สำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งกำหนดให้มีการออกแบบสถานีชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่ 2,000 แห่ง และเสาชาร์จ 400,000 แห่งภายในปี 2015 ปี 2014: การไฟฟ้าแห่งชาติประกาศนำเงินทุนจากภาคสังคมเข้ามามีส่วนร่วมในการก่อสร้างสถานีชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ในปีเดียวกันนั้น “ประกาศเรื่องมาตรการจูงใจสำหรับการพัฒนาสถานีชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่” ระบุอย่างชัดเจนว่าควรจัดให้มีมาตรการจูงใจที่เหมาะสมสำหรับการส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ในพื้นที่ที่กำหนด ปี 2016-2017: ตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2020 รัฐบาลกลางยังคงสามารถจัดสรรงบประมาณเพื่อเป็นรางวัลและเงินอุดหนุนสำหรับการพัฒนาและการดำเนินงานของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้ ในเอกสาร “แนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับพลังงานปี 2016” คาดการณ์ว่าจะมีการสร้างสถานีชาร์จมากกว่า 2,000 แห่งในปี 2016 โดยกระจายสถานีชาร์จสาธารณะ ปัจจุบันมีสถานีชาร์จสาธารณะ 100,000 แห่ง สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล 860,000 แห่ง และการลงทุนรวม 30,000 ล้านหยวนสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จต่างๆ ในปี 2017 หลายภูมิภาคได้เปิดเผยแผนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ แผนการก่อสร้างสถานีชาร์จ และเงินอุดหนุนเพื่อเร่งการออกแบบ ปี 2018: มีการออกแผนปฏิบัติการเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ โดยระบุว่าเป้าหมายของการทำงานคือการพยายามปรับปรุงขอบเขตของเทคโนโลยีการชาร์จอย่างมีนัยสำคัญภายใน 3 ปี ปรับปรุงคุณภาพของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ เร่งการพัฒนาระบบมาตรฐานการชาร์จ และปรับปรุงการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จอย่างครอบคลุม ปรับปรุงการเชื่อมต่อและความสามารถในการเชื่อมต่อเครือข่ายการชาร์จอย่างมีนัยสำคัญ ยกระดับคุณภาพของบริการการดำเนินการชาร์จอย่างรวดเร็ว และปรับปรุงสภาพแวดล้อมการพัฒนาและโครงสร้างอุตสาหกรรมของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ปี 2019: ธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของประเทศของฉัน ยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว และโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จทั่วประเทศก็มีจำนวนถึง 1.2 ล้านเครื่อง ซึ่งสนับสนุนการก่อตัวและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ในประเทศของเราอย่างแข็งแกร่ง

หากคุณหลงใหลในสิ่งใดสิ่งหนึ่งลานชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคุณสามารถติดต่อเราได้ เว็บไซต์ของเราคือ www.ylvending.com