การจำแนกประเภทและการพัฒนาเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

แท่นชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพการทำงานจะคล้ายคลึงกับตู้จ่ายน้ำมันในสถานีบริการน้ำมันขนาดใหญ่ ภายในสถานีชาร์จ รถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายประเภทจะถูกชาร์จด้วยระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

รายการเนื้อหามีดังนี้:

l การจำแนกประเภทของเสาเข็มชาร์จ

ประวัติการพัฒนาเสาเข็มชาร์จ

การจำแนกประเภทของเสาชาร์จ

แท่นชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็นเสาชาร์จชนิดต่างๆ ตามวิธีการติดตั้ง ตำแหน่งการติดตั้ง อินเทอร์เฟซการชาร์จ และวิธีการชาร์จ

1. ตามวิธีการติดตั้ง เสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็นเสาชาร์จแบบตั้งพื้นและแบบติดผนัง เสาชาร์จแบบตั้งพื้นเหมาะสำหรับการติดตั้งในพื้นที่จอดรถที่ไม่ได้ติดตั้งบนผนัง ส่วนเสาชาร์จแบบติดผนังเหมาะสำหรับการติดตั้งในพื้นที่จอดรถที่ตั้งอยู่บนผนัง

2. ตามตำแหน่งการติดตั้ง เสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะถูกแบ่งออกเป็นเสาชาร์จสาธารณะและเสาชาร์จเฉพาะ เสาชาร์จสาธารณะประกอบด้วยเสาชาร์จของลานจอดรถสาธารณะ (โรงจอดรถ) รวมกับพื้นที่จอดรถเพื่อให้บริการชาร์จสาธารณะสำหรับยานพาหนะสาธารณะ เสาชาร์จเฉพาะคือพื้นที่จอดรถ (โรงจอดรถ) ของหน่วยงานพัฒนา (องค์กร) ซึ่งใช้งานโดยบุคลากรภายในหน่วยงาน (องค์กร) เสาชาร์จแบบใช้งานเองประกอบด้วยเสาชาร์จของลานจอดรถส่วนบุคคล (โรงจอดรถ) เพื่อให้บริการชาร์จแก่ผู้ใช้ส่วนบุคคล

3. กองชาร์จ EV จะถูกแบ่งออกเป็นกองชาร์จ 1 กอง และกองชาร์จ 1 กอง ตามจำนวนพอร์ตชาร์จ

4. ตามแนววิธีการชาร์จ เสาชาร์จจะแบ่งออกเป็นเสาชาร์จ DC เสาชาร์จ AC และเสาชาร์จแบบบูรณาการ AC-DC

ประวัติการพัฒนาเสาเข็มชาร์จ

2555: ได้มีการนำนโยบายที่เกี่ยวข้องกับตลาดเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ หนึ่งในนโยบายเหล่านั้นคือ “โครงการห้าปีที่สิบสอง เพื่อรองรับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งกำหนดให้มีการออกแบบสถานีชาร์จและเปลี่ยนถ่ายรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 2,000 แห่ง และเสาชาร์จจำนวน 400,000 ต้น ภายในปี 2558 2557: State Grid ประกาศการนำทุนทางสังคมเข้ามามีส่วนร่วมในการก่อสร้างสถานีชาร์จและเปลี่ยนถ่ายรถยนต์ไฟฟ้า ภายในปีเดียวกันนั้น “ประกาศเกี่ยวกับสิ่งจูงใจสำหรับการพัฒนาสถานีชาร์จรถยนต์พลังงานรุ่นใหม่” ระบุอย่างชัดเจนว่าควรมีการจัดทำสิ่งจูงใจสำหรับสถานีชาร์จที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งเสริมรถยนต์พลังงานรุ่นใหม่ในภูมิภาคต่างๆ 2559-2560: ตั้งแต่ปี 2559 ถึง 2563 รัฐบาลกลางยังคงสามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อตอบแทนและอุดหนุนการพัฒนาและการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ ในรายงาน “แนวทางปฏิบัติด้านพลังงาน ปี 2559” คาดการณ์ว่าจะมีการสร้างสถานีชาร์จมากกว่า 2,000 สถานีในปี 2559 โดยกระจายสถานีชาร์จสาธารณะใหม่ มีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 100,000 สถานี สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล 860,000 สถานี และเงินลงทุนทั้งหมด 30,000 ล้านหยวนสำหรับสถานีชาร์จต่างๆ ในปี 2560 หลายภูมิภาคได้ดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จ แผนการก่อสร้างสถานีชาร์จ และเงินอุดหนุนทางการเงินเพื่อเร่งการพัฒนา ปี 2561: มีการประกาศแผนงานเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับสถานีชาร์จของรถยนต์พลังงานใหม่ โดยระบุว่าเป้าหมายของโครงการคือการพัฒนาเทคโนโลยีสถานีชาร์จให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นภายใน 3 ปี ปรับปรุงมาตรฐานสถานีชาร์จ เร่งพัฒนาระบบสถานีชาร์จให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ปรับปรุงการเชื่อมต่อและความสามารถในการชาร์จเครือข่าย ยกระดับมาตรฐานการให้บริการสถานีชาร์จ และเพิ่มประสิทธิภาพการจัดงานและโครงสร้างอุตสาหกรรมของโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จ ปี 2562: แผนงานของประเทศ ธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว และขนาดโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จทั่วประเทศก็เพิ่มขึ้นถึง 1.2 ล้านแห่ง ซึ่งสนับสนุนการก่อตัวและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ของประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หากคุณหลงใหลในกองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคุณจะติดต่อเราได้ เว็บไซต์ของเราคือ www.ylvending.com