การจำแนกประเภทและการพัฒนากองชาร์จ EV

กองชาร์จ EVประสิทธิภาพการทำงานจะคล้ายคลึงกับตู้จ่ายน้ำมันในสถานีบริการน้ำมันส่วนเกิน ภายในสถานีชาร์จ ยานพาหนะไฟฟ้าประเภทต่างๆ จะถูกชาร์จตามระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

นี่คือรายการเนื้อหา:

l การจำแนกประเภทของกองชาร์จ

l ประวัติการพัฒนาของกองชาร์จ

การจำแนกประเภทของกองชาร์จ

กองชาร์จ EVแบ่งออกเป็นกองชาร์จหลายประเภทตามวิธีการติดตั้ง ตำแหน่งการติดตั้ง ส่วนต่อประสานการชาร์จ และวิธีการชาร์จ

1. เพื่อให้สอดคล้องกับวิธีการติดตั้ง กองชาร์จ EV ในงานจะแบ่งออกเป็นกองชาร์จแบบตั้งพื้นและกองชาร์จแบบติดผนัง เสาชาร์จแบบตั้งพื้นขนาดสี่เหลี่ยม เหมาะสำหรับติดตั้งบริเวณลานจอดรถที่ไม่ได้อยู่ตรงจุดผนัง เสาชาร์จติดผนังขนาดสี่เหลี่ยมเหมาะติดตั้งบริเวณลานจอดรถตรงจุดผนัง

2. ตามตำแหน่งการติดตั้ง เสาชาร์จ EV ในงานจะแบ่งออกเป็นเสาชาร์จสาธารณะและเสาชาร์จเฉพาะ กองชาร์จสาธารณะวัดกองชาร์จของกองที่จอดรถสาธารณะตามรัฐธรรมนูญ (โรงจอดรถ) รวมกับพื้นที่จอดรถเพื่อผลิตบริการชาร์จสาธารณะสำหรับยานพาหนะทางสังคม เสาชาร์จเฉพาะคือโซนที่จอดรถ (โรงจอดรถ) ของหน่วยพัฒนา (องค์กร) ที่เป็นของตนเองซึ่งใช้งานโดยบุคลากรภายในของหน่วย (องค์กร) กองชาร์จแบบใช้เองกำลังวัดกองชาร์จของพื้นที่จอดรถส่วนบุคคล (โรงรถ) ตามรัฐธรรมนูญเพื่อผลิตการชาร์จสำหรับผู้ใช้ส่วนบุคคล

3. เพื่อให้สอดคล้องกับจำนวนพอร์ตการชาร์จ กองชาร์จ EV ที่ทำงานจะถูกแบ่งออกเป็นกองชาร์จหนึ่งกองและกองชาร์จหนึ่งกอง

4. ตามวิธีการชาร์จ กองชาร์จจะแบ่งออกเป็นกองชาร์จ DC, เสาชาร์จ AC และกองชาร์จแบบรวม AC-DC

ประวัติการพัฒนาเสาเข็มชาร์จ

พ.ศ. 2555: มีการนำนโยบายที่เกี่ยวข้องกับงานตลาดเสาเข็มชาร์จ EV มาใช้ ในบรรดาสิ่งเหล่านั้น “การจัดตั้งห้าปีที่สิบสองสำหรับกิจกรรมเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า” ต้องการให้สถานีชาร์จและสลับสอง,000 แห่ง และกองชาร์จสี่ร้อย,000 แห่งได้รับการออกแบบภายในปี 2558 2014: State Grid ประกาศเปิดตัวระบบโซเชียล เพื่อร่วมลงทุนก่อสร้างสถานีชาร์จและเปลี่ยนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ภายในปีเดียวกัน "ประกาศเกี่ยวกับสิ่งจูงใจสำหรับการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จรถยนต์พลังงานล่าสุด" ได้ประกาศอย่างชัดเจนว่าควรจัดให้มีสิ่งจูงใจสำหรับสถานที่ชาร์จที่สอดคล้องกันเพื่อส่งเสริมรถยนต์พลังงานล่าสุดไปยังช่วงภูมิภาคที่ชัดเจน 2016~2017: ตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2020 รัฐบาลกลางยังคงสามารถจัดกองทุนเพื่อให้รางวัลและอุดหนุนการพัฒนาและการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ภายใน "Guiding Opinions on Energy add 2016" คาดว่าจะสร้างกองชาร์จมากกว่า 2,000 กองในปี 2559 โดยกระจายการชาร์จสาธารณะอีกครั้ง ที่นั่นมีเสาขนาด 100,000 กอง แท่นชาร์จ EV งานส่วนตัว 860,000 กอง และการลงทุนทั้งหมด 30 พันล้านหยวนสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จที่หลากหลาย ในปี 2560 ภูมิภาคต่างๆ ได้ปลดประจำการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ แผนการก่อสร้างเสาเข็มชาร์จ และเงินอุดหนุนเพื่อเร่งการจัดวาง พ.ศ. 2561: มีการออกการดำเนินการเพื่อเพิ่มความสามารถในการรองรับการชาร์จของรถยนต์พลังงานล่าสุด โดยกล่าวว่าเป้าหมายการทำงานคือการพยายามปรับปรุงขอบเขตของเทคโนโลยีการชาร์จอย่างมากใน 3 ปี ปรับปรุงมาตรฐานของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ เร่ง ความก้าวหน้าของระบบการชาร์จปกติ และเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จอย่างครอบคลุม ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายและความสามารถในการชาร์จเครือข่ายอย่างมาก อัปเกรดมาตรฐานการบริการการดำเนินการชาร์จ และปรับปรุงการตั้งค่าเหตุการณ์และโครงสร้างอุตสาหกรรมของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จให้เหมาะสมเพิ่มเติม ปี 2019: ธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในประเทศของฉันยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว และขนาดของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จทั่วประเทศก็สูงถึง 1.2 ล้าน ซึ่งสนับสนุนการพัฒนาและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ในประเทศของฉันอย่างมีประสิทธิภาพ

หากคุณหลงใหลในกองชาร์จ EV,คุณจะติดต่อเรา เว็บไซต์ของเราคือ www.ylvending.com